Entrevista a Gustavo Cuervo, alma mater de China Tierra de Aventuras

© China Tierra de Aventura. Gustavo Cuervo, Sebastián Álvaro y Ricard Tomás están inmersos ya en plena travesía off-road a través de China. La expedición partió desde Beijing el 10 de mayo, y espera alcanzar la base del K2 (la segunda montaña más alta del mundo) a principios de junio, después de haber recorrido 6.000 kilómetros (3.600 millas) en China.

En una entrevista exclusiva, Gustavo cuenta a BMW Motorrad lo que ha hecho hasta ahora y por qué piensa que esta aventura es una de las más apasionantes en las que ha participado.

¿Cuáles son algunos de los lugares más memorables en los que ha estado en motocicleta?

"Muchos países son especiales, aunque por diferentes razones. Desde luego, he estado en un montón de lugares. A principios de los 80 piloté hasta Kenia, Tanzania y Níger, dos personas sobre una BMW R 90 S. Llegué hasta Nordkapp en 1983; crucé el desierto del Sahara varias veces desde 1985 hasta 1989; piloté hasta Mali y Mauritania en 1990; exploré América Central en 1995; Suramérica, Mongolia y Siberia en 1996; Nepal en 1997; la India y Nueva Zelanda en 2000, por no mencionar los EE.UU., toda Europa y Australia. También he completado dos viajes "Around The World" en motocicletas BMW: uno con una BMW 1100 GS en 1996 y el segundo con una R 1200 GS Adventure en 2006/2007. Sin embargo, el que espero con más impaciencia es el próximo viaje especial a China."

¿Por qué elegisteis la F 800 GS en lugar de la probada R 1200 GS Adventure para este nuevo viaje?

"La F 800 GS es un nuevo concepto en BMW - nunca visto antes - y será fantástico aceptar el desafío para comprobar si esta primera generación de enduro rutera de 800cc es realmente ‘Unstoppable' (Imparable). También preferimos la F 800 GS para este viaje porque es más ligera que la R 1200 GS y debería ser más fácil de pilotar en condiciones off-road verdaderamente extremas."

¿Cómo habéis planificando la ruta para el viaje de China?

© China Tierra de Aventura. "Vamos a seguir la ruta de Younghusband, el explorador inglés del siglo XIX. Younghusband hizo una expedición a través de Manchuria, cruzando el desierto del Gobi y fue pionero en una ruta desde Kashgar y la India a través del Paso de Mustagh, del que no existían mapas. Por ello fue elegido el miembro más joven de la Real Sociedad Geográfica (Royal Geographic Society) y recibió la codiciada medalla de oro de la sociedad. Esta será nuestra ruta principal, pero también estamos pensando en pilotar en el desierto de Junggar, en la frontera de Mongolia y Kazakhstan, así como en otros lugares que no han sido pisados por motocicletas. Sebastián Álvaro es el director del programa de la Televisión Española "Al filo de lo imposible", y ha viajado a China y el Tíbet muchas veces, escalando o en piragua. ¡Incluso caminó por el desierto de Taklamakan hace seis años!"

¿Cómo preparáis o modificáis las motocicletas para este viaje?

"Las motocicletas serán absolutamente de serie, sólo les añadiremos barras de protección para el motor y montaremos neumáticos para off-road Metzeler Karoo. Hemos comprado cuatro motocicletas nuevas a un concesionario de BMW Motorrad en España y fueron enviadas a China en avión."

¿Qué aprendizaje y preparación personal estáis haciendo?

"Personalmente, yo estoy montando en bicicleta de montaña hasta dos horas al día, así como pilotando diariamente motocicletas en carretera y fuera de ella. Sebastián ahora está escalando el Nanga Pargat en el Himalaya, con el montañero español Edurne Pasaban. Esta montaña tiene más de 8.000 metros sobre el nivel del mar. Ricard está actualmente en China, montando en bicicletas del montaña y motocicletas off-road."

¿Cómo filmaréis esta expedición?

© China Tierra de Aventura. "Filmaremos documentales históricos, culturales y de aventura para la Televisión española, pero los produciremos en dos versiones, en lenguaje español y en inglés. Tendremos con nosotros dos vehículos 4x4 para la logística, con cámara, médico y guías chinos. También tendremos una motocicleta de reserva, neumáticos y gasolina; en total, un selecto equipo de nueve personas. También filmaremos vídeos especiales probando la suspensión de las motocicletas, el motor, los elementos electrónicos, ruedas, etc., así que habrá datos disponibles de la F 800 GS en algunas de las condiciones más extremas y exóticas imaginables."

¿Puedes hablarnos un poco más acerca de las retransmisiones que has hecho en los Juegos Olímpicos?

© China Tierra de Aventura. "Durante 25 años he trabajado en televisión en España, habitualmente pilotando motocicletas con un cámara sentado detrás de mí. He trabajado en los Juegos Olímpicos de Sidney en 2000, en Atenas en 2004 y también estaré en Beijing en 2008. Piloto las motocicletas que se utilizan para filmar la maratón, el triatlón y el ciclismo, 11 pruebas en total. Mi trabajo habitual del día a día en España es gestionar un equipo de motocicletas para la Vuelta Ciclista a España. También he pilotado varias veces en el Tour de Francia y el Giro de Italia. En Beijing seré parte de un equipo con personas de nacionalidad china, belga, francesa y española, que trabajarán juntas para proporcionar material audiovisual que será retransmitido a todo el mundo. Trabajar en los Juegos Olímpicos es siempre una experiencia fantástica."

¿Podemos seguir online vuestras evoluciones?

"Sí, por supuesto. Actualmente estamos online con nuestra página web www.chinatierradeaventura.com , que pronto estará disponible en inglés además de en español."