El RACC presenta la Challenge RACC Pre-125 GP y el equipo RACC Aprilia Lotus del CEV

Los 16 pilotos de la RACC Challenge han posado junto a Jorge Lorenzo y Pol Espargaró. © Motorsport48. El Real Automóvil Club de Catalunya ha presentado los planes deportivos RACC Motor Sport de motociclismo para esta temporada 2007, un programa centrado en dos proyectos, el Equipo RACC Aprilia Lotus con tres pilotos que tomarán parte en la categoría de 125 del CEV (Ricard Cardús, Alberto Moncayo y Luis Salom) y la nueva Challenge RACC Pre-125 GP, un campeonato promocional paralelo a la categoría Pre-125 GP del Campeonato de Catalunya de Motociclismo en el que participarán 16 jóvenes de edades comprendidas entre los 12 y los 17 años.

La presentación ha contado con los pilotos del equipo RACC Aprilia Lotus: Alberto Moncayo y Luis Salom. Ricard Cardús no ha podido estar presente al estar ingresado en el USP Institut Universitari Dexeus después de sufrir un accidente ayer mientras entrenaba en Albacete. Los dieciséis jóvenes de la Challenge RACC también han asistido a la presentación, así como de la plana mayor de Motorsport 48, con Dani Amatriain al frente, empresa que se encarga de asesorar, ofrecer asistencia y toda la logística necesaria en ambos campeonatos.

Los jóvenes pilotos de la RACC Challenge han podido charlar y estar junto al Campeón del Mundo de 250 cc, Jorge Lorenzo, así como el Campeón del CEV, Pol Espargaró. El acto ha estado presidido por Sebastià Salvadó, Presidente del RACC, y ha contado con la asistencia de representantes de la Secretaria General de l'Esport de la Generalitat de Catalunya y de la Federación Catalana de Motociclismo.

Jorge Lorenzo dedicaba estas palabras a los nuevos pilotos de la RACC Challenge: "Audio".

La Challenge RACC se presenta como el primer nivel en el camino de un piloto hacia la élite de la competición motociclista, una auténtica cantera para todas aquellas jóvenes promesas que han decidido iniciar su progresión en el deporte de las dos ruedas.

Reservada a un máximo de 16 plazas, la nueva Challenge RACC se disputará paralelamente a la categoría Pre-125 GP del Campeonato de Catalunya de Motociclismo de 2007, con podio independiente al de este competido apartado. La motocicleta utilizada será la Conti RX 356 V3, equipada con un motor Gas Gas de 125cc y dos tiempos con una potencia de 31 CV y un peso total de 82 kilos. La Challenge RACC cuenta con el apoyo del Circuit de Catalunya, Würth, Lotus, Belson, Cano, Gas Gas, Premier, Puma, RS-Taichi, Munich, Conti Racing Parts y Cdream.

La premisa fundamental sobre la que se basa la Challenge RACC es la de equiparar condiciones entre los participantes, de manera que cada piloto destaque exclusivamente por su talento y por su saber hacer pilotando su montura. Por este motivo, la organización del campeonato ha buscado establecer la igualdad mecánica entre todos los inscritos, los cuales además de participar a los mandos del mismo modelo de motocicleta verán restringida la posibilidad de manipular la moto bajo penalización de exclusión. Con el fin de verificar que se cumple todo lo estipulado en el reglamento, la organización se reserva el derecho de verificar las motos a lo largo de cada carrera.

Reglamentariamente, no se podrá actuar sobre el cuerpo del motor, salvo para tareas de mantenimiento, si bien el carburador se podrá desmontar para su limpieza. Tampoco se podrá sustituir el tipo de bujías, que deberán ser siempre las que monta la moto de origen. No se podrá modificar nada del chasis ni tampoco de las suspensiones, aunque sí se podrá optimizar el funcionamiento de éstas variando las regulaciones internas.

En cuanto a los frenos, discos, bomba y pinza deben ser siempre del mismo tipo que las que se entregan en la moto. Lo mismo para los plásticos, los colectores de escape y el silenciador. Tampoco se podrá alterar la instalación eléctrica o la caja de filtro.

Por el contrario, sí se podrán cambiar las agujas del carburador por otras adquiridas en cualquier establecimiento de España, así como las pastillas, los racors y los latiguillos de los frenos. También se podrán cambiar el manillar, los puños de goma y el puño del gas, las manetas de freno y de embrague, los desarrollos y, finalmente, también el filtro de aire por uno que no sea el de origen.

Todos los pilotos de la Challenge RACC participarán con motocicletas idénticas Conti RX 356 V3, de 82 kgs de peso, una montura muy competitiva y que no exige demasiado esfuerzo al piloto. Estas nuevas unidades son más ligeras y disponen de mayor potencia que las Conti utilizadas en las Promo RACC. La Conti RX 356 V3 cuenta con el mismo chasis que fue Campeón de Francia en 2004, 2005 y 2006, enteramente regulable, y tiene una excelente relación peso-potencia.

Equipan un motor Gas Gas de 125cc y 6 velocidades, un moderno propulsor de dos tiempos que cuenta con todos los avances tecnológicos del momento y un gran bagaje en competición. Este pequeño y ligero propulsor se caracteriza por ser potente y tener un buen par, así como por ser muy eficiente y fiable. Para adaptar el motor Gas Gas de enduro a una motocicleta de velocidad, los técnicos de Conti han modificado la culata, ofreciendo ahora el propulsor 31 CV frente a los 35 CV originales, y siendo además algo más suave en la entrega de potencia.

Estos son los 16 pilotos que tomarán parte en la Challenge RACC:

Por lo que respecta al equipo RACC Automóvil Club-Aprilia Lotus, esta formación prepara su cuarta campaña de actividad después de otras tres anteriores repletas de éxitos en las que se ha conseguido la corona nacional del octavo de litro en dos ocasiones de la mano de Aleix Espargaró en 2004 y de su hermano Pol en 2006, ambos ya actualmente en la esfera del mundial de MotoGP.

Alberto Moncayo y Luis Salom junto a Lorenzo y Espargaró. © Motorsport48. En 2007, el equipo pasa a denominarse RACC Aprilia Lotus. De nuevo en la categoría 125 GP y a los mandos de una Aprilia RS125, lo integrarán tres pilotos, dos de ellos “veteranos˝ en la estructura RACC a pesar de su juventud, Ricard Cardús (18 años y 10º en el CEV de 2006) y Alberto Moncayo (15 años, Subcampeón de Catalunya en título), a los que se ha unido este año el mallorquín Luis Salom (15 años, también con experiencia en el CEV y actual Campeón Balear de la especialidad). Este tridente contará con la estructura y asesoramiento de Dani Amatriain, Director General de Motorsport 48 y gestor, junto al RACC, de este proyecto.

Dani Amatriain ha comentado: “Afrontamos un nuevo reto, ahora con mecánica Aprilia, y tres pilotos, dos de los cuales ya estaban en nuestra estructura el pasado año. El equipo RACC del CEV ya sabe lo que es ganar, porque lo ha hecho por partida doble en su corta pero intensa historia”. En cuanto a los objetivos de los tres pilotos de 2007, Amatriain explica que “Ricard Cardús, con un podio en 2006, debe hacer un paso adelante y estar entre los mejores en todas las carreras. Alberto Moncayo, da el salto completo al CEV después de estrenarse en las dos últimas carreras del pasado año y tiene como objetivo aprender e ir subiendo peldaños. Y llega Luis Salom, que hizo el CEV 2006 con una Honda y en el cierre de la pasada campaña demostró que puede estar luchando por el podio”.

Protagonistas absolutos del equipo, Alberto Moncayo y Luis Salom han comentado también sus impresiones ante el inicio de temporada. "Me alegra mucho poder disfrutar de una nueva temporada en el equipo y me hace mucha ilusión dar el salto definitivo al CEV," afirma Alberto. "El año pasado todo fue muy bien y esta temporada para mí supone hacer un paso de gigante. Participar en 2006 en dos pruebas del Campeonato de España me permitió probar y con una buena pretemporada creo que podemos conseguir resultados."

El mallorquín Luis Salom añade: “Estoy muy contento y agradecido por la oportunidad que me han brindado Dani Amatriain y el RACC. Es un equipo muy bueno, a mucha gente le gustaría poder estar donde estoy yo ahora. Para mí es el mejor equipo del nacional. Va a ser un año intenso y de un trabajo muy duro, ya que hay que estar al 100% física y mentalmente para pilotar a la altura. Espero poder estar lo más adelante posible en el Campeonato de España”.