El Mundial regresa a Europa con la casa a cuestas

Aviones como este Boeing 747 son los que se utilizan para transportar todo el material de MotoGp Tres son los aviones que necesita el Mundial de Motociclismo para desplazar el material de los equipos y la organización. Más de 166 toneladas se han trasladado sucesivamente de Europa a Japón, Malasia y Australia. De ellas unas 145 corresponden a los equipos, 10 a los neumáticos y unas 12 al material utilizado por Dorna - la empresa que gestiona el campeonato - para acondicionar los circuitos y dotarlos de la infraestructura necesaria para albergar las carreras.

Tras el final de las tres carreras transoceánicas, el material es recogido e introducido en las cajas de transporte de las que cada equipo dispone. Entre 20 y 25 son los camiones de grandes dimensiones que se encargan de transportar las cajas desde los circuitos hasta las terminales de carga de los aeropuertos. Allí se procede a su estiba en las plataformas que se colocan en las bodegas de los aviones de carga, generalmente, Boeing 747. La prioridad en dicha operación es, además de la seguridad de toda la mercancía, la de compactar las cajas para aprovechar al máximo el espacio disponible.

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