© Jack&Jones WRB. El equipo Jack&Jones WRB recordará el Gran Premio de España de 125cc como el escenario de su primer doblete en el Mundial de Motociclismo. Partiendo desde la primera línea de salida, Nico Terol ha liderado la prueba durante buena parte de la misma, seguido muy de cerca por su propio compañero de equipo Simone Corsi.

Sin bajar el ritmo de carrera, Nico cedía la primera posición al italiano, quien ha tenido vía libre hacia la victoria en Jerez. Feliz por la victoria, Corsi comentaba: "Esta victoria me produce una enorme alegría, como es natural, y confirma mis aspiraciones de estar en la lucha por el título. He pilotado tranquilo porque en ningún momento he sentido el límite aunque Nico, que ha hecho un trabajo estupendo, me hacía sentir su aliento en el cogote en mucha fases de la carrera. Liderar el campeonato es una nueva responsabilidad que obliga mucho pero es lo que he estado esperando durante mucho tiempo. Sé que tendré rivales que hoy han tenido mala suerte pero que en próximas carreras me harán trabajar duro, como yo a ellos." (Jack&Jones WRB)


© Polaris World. Acariciando la victoria durante buena parte de la carrera, Nico Terol mostraba su satisfacción analizando así la carrera: "Una carrera muy bonita y divertida y un resultado maravilloso para mí. Que me va a dar "alas" en las próximas carreras. En alguna zona del circuito podía haber adelantado a Simone pero sabía que después le habría molestado en la zona de Nieto, Peluqui, que hacía mejor que yo. Estoy contento también por él. En realidad me he sentido un poco como en un entrenamiento porque he ido solo mucho rato y he marcado a Smith para que no tuviera malas tentaciones. Felicito también al inglés." (Jack&Jones WRB)

© Polaris World. Por detrás de los dos pilotos del Jack&Jones, Bradly Smith subía al podio tras realizar una salida impecable. Varios sustos relegaron al británico por detrás de la pareja de WRB, luchando a fondo por conseguir el que ha sido su primer podio en el Mundial.

“Estoy muy contento por el resultado," confesaba Bradley. "Esta carrera era muy importante para poder comenzar a acumular puntos, y estar en el podio ha sido la mejor manera de conseguirlo. La carrera ha sido muy difícil, ya que para mí era la primera vez que rodaba durante más de veinte vueltas con los mismos neumáticos encima de una Aprilia. Esto ha sido una nueva experiencia para mí. Estoy muy feliz por el resultado, los dos pilotos que estaban delante han sido muy rápidos y no han cometido errores. Yo sin embargo he cometido algunos. Ahora pienso en Portugal donde espero seguir en la misma línea de trabajo para conseguir la victoria”. (Polaris World)

Luchando en el grupo delantero Pablo Nieto ha sido el mejor piloto KTM y aunque su moto no ha podido plantar cara a las cuatro Aprilia de cabeza, el español se ha mantenido en todo momento luchando por optar a una plaza en el top cinco.

© Onde 2000 KTM. Satisfecho por el resultado, Pablo comentaba: "Estoy muy contento con la carrera. El salir de cuarta fila y terminar quinto luchando con los mejores es muy positivo. Me he encontrado muy a gusto con la moto y he conseguido hacer una buena salida pasando en la primera vuelta séptimo por meta. Luego he podido mantener un buen ritmo pero al final nos ha faltado un poquito para luchar por el podio. "KTM" esta trabajando muy duro para poder estar delante y seguir mejorando". (Onde 2000 KTM)

© Repsol Media Service. Tito Rabat en décimo segunda plaza y Pol Espargaró en décimo cuarta han finalizado en la zona media de la clasificación final del Gran Premio. Tito ha realizado una buena salida desde la decimosexta posición, esperanzado por la mejora demostrada dura nte la mañana en el warm-up, donde era tercero. Sin embargo, a pesar de adelantar hasta ocho rivales durante la carrera, pronto ha empezado a perder terreno respecto al grupo delantero debido a problemas de agarre en la rueda posterior de su KTM 125 FRR.

Al final, Rabat se ha quedado en un grupo formado por Koyama, De Rosa y Cortese, luchando por la décima posición, sumando los cuatro primeros puntos de la temporada: "Estoy un poco disgustado ya que esta mañana en el warm-up parecía que la moto iba bien, pero luego no ha sido así. He hecho una salida buena y he intentado estar en el grupo delantero, pero no sé que ha pasado que a partir de la tercera vuelta mi neumático trasero ha empezado a patinar mucho.

Eso me ha hecho ir perdiendo muchas posiciones, ya que si no, veía que me iba a caer. Prefería acabar y sumar algún punto que caerme, ya que iba todo el rato al límite y seguía rodando lento. Quiero dar gracias a Repsol y al equipo por todo lo que me están ayudando, porque estoy pasando un bache del que me están empujando para salir lo antes posible. Ahora toca trabajar de cara a la siguiente carrera, animarse y no parar de intentarlo." (Repsol Media Service)

Por su parte, el de Granollers no ha avanzado posiciones desde la quinta línea y pese a rodar más rápido que los siete pilotos que le precedían, se ha tenido que conformar con dos puntos.

© Motorsport48. "La moto no andaba, no me aceleraba bien," ha confesado Pol. "Ha sido una carrera mala, un fin de semana malo, así que sólo quiero olvidarme cuanto antes y recuperar el terreno perdido en la próxima carrera que será en Portugal. Estoy muy decepcionado. Es una pena porque el fin de semana pintaba muy bien, estaba convencido con lograr un buen resultado. Pero tras romper la moto todo fue de más a menos". (Motorsport48)

Su compañero de box ha corrido peor suerte. Joan Olivé ha sufrido una caída debido a la rotura del freno. El de Tarragona estaba en plena remontada cuando en la recta su moto y la de Danny Webb se tocaban. Olivé salía desde la decimoséptima posición, pero en la primera vuelta ya había adelantado a cinco rivales.

© Motorsport48. Las opciones de Joan eran más que serias para situarse en el grupo de cabeza. Su ritmo era idéntico al del líder en la primera parte de la carrera, Nico Terol, con 1'48"4 pero al final el toque con Danny Webb le ha pasado factura: "Podría haber estado entre los primeros porque con las vueltas iba cogiendo mejor tiempo. Pero me han tirado en la recta al romperme el freno. Es una lástima porque era una carrera especial, a la que le tenía ganas, y de no poder estar cerca del primero, sí podía recoger muchos puntos para la clasificación. Hoy hemos probado el motor del primer día de entrenamientos y puedo reconocer que hoy sí funcionaba a la perfección". (Motorsport48)

Pere Tutusaus cruzaba la línea de meta en décimo novena plaza mientras los pilotos invitados Iván Maestro, Dani Saez y Alberto Moncayo hacían lo propio en vigésimo segunda, vigésimo tercera y vigésimo quinta posición respectivamente.

Invitado en Jerez, Axel Pons ha estado a punto de acceder a la zona de puntos pero en la última vuelta, al intentar un adelantamiento, se ha visto desplazado saliendo fuera de pista y no pudiendo evitar una caída, afortunadamente sin consecuencias para el piloto.

Axel Pons: "Ha sido una lástima pero el único culpable soy yo porque se me ha ido la moto al querer ganar un puesto en la última vuelta. Estaba seguro de que podía hacerlo pero está claro que me he pasado un poco. Me he divertido mucho. Lástima del final." (Jack&Jones WRB)