© Repsol Media Service. Considerado como el cuarto Gran Premio español, el GP de Portugal acoge la tercera prueba del Mundial de MotoGP apenas 10 días después de la gran fiesta de Jerez. El país vecino recibirá a Dani Pedrosa como líder del Mundial de MotoGP, siendo ésta la primera vez que el de Castellar ocupa la posición más avanzada en la clasificación general del campeonato.

Dani Pedrosa en el podio del GP de Portugal 2007. © Repsol Media Service. Pedrosa nunca ha conseguido la victoria en Estoril, aunque la temporada pasada finalizó segundo por detrás de Rossi. El trazado es bastante bacheado y exigente con la forma física de los pilotos, factor acentuado debido a las fuertes frenadas. Satisfecho tras la victoria en Jerez, y confiado en el buen camino que parece haber tomado la RC212V '08, Dani comenta: "Las pruebas que realizamos en Jerez nos serán útiles; estuvo bien poder familiarizarnos más con la moto y poder trabajar más con la rueda delantera, más ancha, de Michelin. En Estoril necesitas una moto con buena frenada y que mantenga un agarre trasero óptimo durante toda la carrera.

Es un trazado duro desde el punto de vista del pilotaje, porque debes estar muy fuerte para las frenadas y los baches, y tener una resistencia física excelente. Tienes que ser bastante agresivo, pero al mismo tiempo debes mantenerte relajado para no agotarte durante la carrera. La parte más importante de la pista es la última curva - es un giro muy largo que incide en tu velocidad a lo largo de toda la recta siguiente -, así que es vital para conseguir buenos tiempos. El asfalto no está en las mejores condiciones -tiene bastantes baches y es resbaladizo-, pero me gusta el ambiente, ¡es cien por cien español!"

Hayden en el GP de Portugal de 2007. © Repsol Media Service. Mejorando su rendimiento, Nicky Hayden también atraviesa un buen momento de forma. Cuarto en Jerez y cuarto en el pasado GP de Portugal 2007, el norteamericano confía en seguir con la buena racha: "Esperamos tener las cosas encaminadas ya. Jerez no estuvo mal, lo suficiente como para estar motivado para Estoril, donde intentaremos seguir luchando por estar delante. Es un circuito de la vieja escuela, un lugar un tanto extraño, con poca anchura de la pista y ciertamente raro. Puede ser muy divertido o puede ser un calvario.

Tiene una pequeña chicane que es probablemente la curva más lenta en MotoGP, pero me gusta mucho ese giro de derechas hacia la recta de atrás, que es bastante rápido y emocionante. Y me encanta la última curva que lleva a la recta principal; cuando la moto funciona bien y haces esa curva, puede ser muy divertido. Obviamente necesitas bastantes caballos porque la recta de delante no se acaba nunca. Y necesitas algo para sortear los tramos más sinuosos. Otra cosa más; hay más curvas de derechas, así que necesitas neumáticos con compuestos más blandos en el costado izquierdo."

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