© Repsol Media Service. Pese a su lesión en la mano derecha, Dani Pedrosa sorprendió en Qatar subiendo al tercer escalón del podio. El de Castellar ha aprovechado estas dos semanas y media de descanso para recuperarse relajadamente y prepararse a conciencia para la cita de España.

Aunque todavía resta mucho trabajo por completar en el box del Repsol Honda Team para obtener el máximo potencial de la Honda RC212V 2008, el podio de Losail demostró que la base de la nueva moto es buena y que con la evolución necesaria puede llegar a ser muy competitiva.

Los test invernales realizados en el mes de febrero por el Repsol Honda Team en el trazado gaditano no fueron especialmente bien, pero Jerez es un trazado en el que Dani siempre se ha mostrado muy competitivo, así que el objetivo está en las posiciones de podio e intentar superar las dos segundas posiciones alcanzadas durantes las dos anteriores visitas a Jerez.

© Repsol Media Service. Dani no esconde sus ganas de correr ante la afición de casa: "He estado entrenando desde la carrera de Qatar para recuperar toda la fuerza y poder ir a Jerez con mi mano derecha al cien por cien. Es una carrera muy importante para mí y siempre me gusta correr allí. Lo que más me gusta de correr en Jerez es el gran ambiente y la enorme afición que hay allí.

© Repsol Media Service. Competir en casa es muy especial, ya que se siente mucho la presencia del público, y en curvas como Nieto y Peluqui los aficionados están realmente cerca. Con todo el jaleo que tienen allí montado, siempre les ves. Pero que haya tanta gente también tiene su contrapartida, y es que no se puede ir tranquilo por el paddock y es más difícil trabajar.

Es un circuito del que me gusta todo en general. Quizás la curva "Sito Pons" sea la más bonita de todas. La última parte es la más importante para conseguir hacer un buen tiempo. Las dos últimas curvas rápidas de derechas antes de la de entrada en meta, son importantes. Cuenta con una buena seguridad, aunque hay algún punto que quizás debería mejorar un poco, pero en general es bastante buena. Tiene algunos baches, pero no demasiados, y un buen asfalto que ofrece un buen "grip". En este circuito no importa demasiado la velocidad punta, pero sí requiere un motor que no castigue los neumáticos, y sobretodo un chasis que esté muy equilibrado para frenadas fuertes y curvas lentas y rápidas. Es un circuito que requiere una conducción bastante agresiva."

(Repsol Media Service)