Conoce más de cerca a Jordi Viladoms y Gerard Farrés, pilotos del Repsol KTM Team

Farrés, Viladoms y Coma forman el trío catalán del Repsol KTM que luchará por el Dakar. © Repsol Media Service. Hace una semana los responsables del Team Repsol KTM presentaban los componentes del equipo que disputará la próxima edición del Dakar. Jordi Viladoms y Gerard Farrés completan la formación junto a Marc Coma y a pesar de no tener el nombre y la fama de su jefe de filas, ambos pilotos han trabajado muy duro para llegar donde están y han demostrado poseer un talento innato para competir.

Para que los conozcas mejor, te ofrecemos un resumen de sus trayectorias deportivas.

Jordi Viladoms sufrió una inoportuna caída en el UAE Desert Challenge de Dubai que comprometía su participación en el Dakar, pero finalmente se ha podido recuperar y parece que no tendrá problemas para luchar por un buen puesto en la general.

Nacido hace 26 años en Igualada (Barcelona), dio sus primeros pasos en el mundo de las dos ruedas con el bicicross, donde ya apuntaba buenas maneras e incluso participó en un Mundial. La falta de carreras y de ayudas para competir le llevaron a probar suerte con el motocross, disciplina que no le era totalmente desconocida porque la practicaba de forma paralela al bicicross. Con 18 años se proclamó Subcampeón de España Junior en la categoría de 250cc.

Tras el buen papel del año pasado, Viladoms espera que este Dakar sea el de su confirmación. © Repsol Media Service. Tras el subcampeonato le llegó el momento de ir a la Universisdad, ya que tanto él como sus padres tenían claro que no podría vivir siempre del motocross. De esta forma Jordi se fue alejando progresivamente de la competición hasta que terminó Ingeniería Industrial, momento en que decidió reactivar su gran pasión.

Durante la temporada 2004 dio un salto cualitativo muy importante y terminaba el Nacional de Motocross en sexta posición, actuación que le valió ser elegido para representar a España en el Motocross de las Naciones, prueba a la que sólo acuden tres pilotos por país.

Pero sin duda fue 2005 el año que marcó un punto de inflexión en la carrera de Viladoms, ya que fue su primera temporada como piloto profesional. De la mano de patrocinadores como Movistar y Repsol, y con Javier García Vico como compañero de equipo, Jordi Viladoms disputó el Campeonato de España de Motocross con renovada ilusión y gran predisposición al aprendizaje.

Desgraciadamente, una semana antes de la primera prueba del Campeonato se lesionó las cervicales en una caída en Crevillente, lo que le condicionó en gran medida la temporada, pero no le impidió darlo todo en carrera y lograr un espléndido cuarto puesto en la general.

© Repsol Media Service. Después de esta demostración de entrega y capacidad de sufrimiento, Viladoms se preparó en 2006 para afrontar un nuevo desafío, seguramente el mayor desde que se subió por primera vez a una moto: su estreno en el Dakar. Todo era desconocido para él -moto, equipo, disciplina, prueba- pero también logró sobreponerse a las dificultades y completó una soberbia actuación, quedando entre los diez primeros en varias etapas y llegando a situarse decimotercero de la general.

Sin embargo, el piloto de Igualada también conoció en su primera experiencia dakariana la cara más amarga del raid, ya que sufría una fuerte caída a poco más de 100 Km. del final, pero su firma quedaba ahí, con una actuación magistral y las ganas de regresar de nuevo a Africa.

Este ingeniero industrial, que siempre ha tenido las ideas muy claras y los pies en el suelo, celebrará su vigésimo séptimo aniversario en Lisboa con la vista puesta en África y con el principal objetivo de seguir aprendiendo y ayudar si es necesario.

Marc Coma, el mejor maestro para que Farrés se familiarice con el roadbook y el GPS. © Repsol Media Service. Gerard Farrés, por su parte, a principios de este año debutaba a principios de este año con el Team Repsol KTM realizando una espléndida cuarta posición en el Rally de Túnez, hecho que demuestra su rápida adaptación a la moto. Debutó hace dos años en el Dakar e hizo una meritoria 16ª posición a pesar de que se había destrozado la rodilla dos meses antes y no se la habían operado.

Farrés nació en Manresa (Barcelona) en la primavera de 1979 y aunque su padre era un amante de las dos ruedas y el campo, no fue hasta los doce años cuando se subió por primera vez a una moto. Lo que empezó como una afición se fue convirtiendo en una pasión, y durante los siguientes años participó en numeroso campeonatos de Enduro.

Entre su palmarés de juventud destacan el Campeonato del Mundo sub 23 conseguido en el año 2000 o las tres medallas de oro en la categoría júnior en los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE), disputados en Australia (1998), Portugal (1999) y España (2000).

© Rallyes de Tierra. Del mismo modo que Viladoms, Gerard tuvo que estudiar mientras competía. Entre carrera y carrera logró cursar una FP y un módulo de grado medio que acabó en 2000, año en que pasó a formar parte del equipo KTM España y empezó a dedicarse profesionalmente a las motos.

Tras ello el piloto de fichó por Husqvarna y se proclamó subcampeón de España en el Campeonato Nacional de Cross-Country 2005 y tercero en el de enduro, resultados que le valieron un contrato de tres años con Yamaha, incluyendo la posibilidad de disputar el Dakar 2006. Era la oportunidad de su vida, el sueño que todo piloto de enduro persigue, y a él le había llegado.

Justo dos meses antes de la salida en Portugal, Farrés se destrozó la rodilla derecha cuando estaba encarando el tramo final de su preparación para el debut en el Dakar en una prueba correspondiente al Campeonato de Cataluña. A pesar de la dudas que generaba tras dos meses de cama y con la rodilla sin operar, Farrés partió rumbo a Lisboa para tomar la salida de la carrera más dura del mundo.

© Repsol Media Service. Pocos pensaban que pudiese acabar, ya que con una preparación física nula, una rodilla destrozada, sin haber completado ni un solo kilómetro sobre su nueva moto y sin ninguna experiencia en una prueba como el Dakar, la tarea era poco menos que titánica. Aún así, llegó al Lago Rosa como segundo mejor rookie, consiguiendo incluso algún buen resultado scratch.

En octubre de 2006, apenas dos meses antes de afrontar su segundo Dakar, Yamaha le comunicó que no podría ir. Ver a todos los compañeros del año anterior por la tele supuso un duro golpe. En este 2007 KTM España volvió a abrirle sus puertas, y con ellos se ha adjudicado el Campeonato de España de Motorallye esta temporada.

En el mes de abril, Gerard Farrés dio un paso más en su carrera deportiva y gracias a los buenos resultados de los últimos años y al talento que había demostrado, el Team Repsol KTM le ofreció la posibilidad de debutar en el Rally de Túnez. En esta prueba, valedera para el Mundial de Raids, Farrés pudo aprender a marchas forzadas cómo manejarse con el roadbook y navegar con el GPS gracias a la ayuda de su amigo Marc Coma. Esta experiencia seguro que le será de gran ayuda para afrontar el Lisboa-Dakar que empieza en enero.

(Repsol Media Service)