BMW Motorrad intensifica la preparación previa al Mundial de Enduro

© BMW Motorrad. Conforme se acerca la primera cita del Maxxis World Enduro Championship de 2008 en Suecia, el equipo BMW Motorrad Motorsport continúa su preparación para la temporada más apasionante en la competición hasta la fecha.

Buena parte del personal, incluyendo pilotos, mecánicos y técnicos de suspensiones, han pasado un tiempo en el “campamento de entrenamiento” cerca de Málaga, en España. La ubicación en el sur de Europa y su cálido clima ha permitido que el equipo se concentrara en la preparación de la importante temporada que les espera, y las numerosas pruebas y ensayos, que han incluido una prueba con suspensión Öhlins y la participación en algunas carreras locales.

De acuerdo con el jefe del equipo, Wolfgang Fischer, la experiencia en Andalucía ha sido intensa pero gratificante: “Las cosas han ido muy bien en España, con el valioso apoyo del siete veces campeón del mundo de Enduro Kari Tiainen, que ha vivido allí durante muchos años” declaró. Después de la prueba con los Öhlins, Jeff Goblet, Simo Kirssi, Gordon Crockard y Bert Meyer participaron en una carrera cross-country; también hemos acumulado una gran experiencia en el campamento de entrenamiento. Simo ha estado aquí desde principios de enero, aprendiendo y probando nuevas piezas. Ha sido una oportunidad magnífica para que los pilotos se acostumbraran a sus nuevas motos y también para hacer pruebas bajo condiciones de competición en la gran cantidad de tipos de terreno que hay”.

Espectacular imagen de Anders Eriksson vadeando un río. © BMW Motorrad. Este punto de vista era compartido por Jeff Goblet, que disfrutó de su primera competición desde su participación en la Copa del mundo de Enduro, el mes pasado en Ginebra. “La primera carrera cross-country española fue interesante; Simo, Gordon, Bert y yo luchamos con 300 pilotos en un circuito de 20 kilómetros que era técnico pero bastante rápido, incluso bajo la lluvia”, comentó Jeff, "Después de la salida estaba en la posición 10 ó 12, pero pude llegar hasta la 5ª plaza después de una vuelta. Luego adelanté a Gordon, Simo y Bert antes de pasar al piloto de KTM Cristóbal Guerrero en la cuarta vuelta. Entonces se libró una batalla entre nosotros dos rueda con rueda, ¡con piedras y barro por todas partes!. Cometí un fallo en una rodera con mucho barro, resbalé y caí, lo que hizo que me adelantara y me vi obligado a situarme en el segundo puesto. Aún así, me alegro de poder haber conseguido el podio en mi primera salida; la moto funcionó a la perfección”.

Mientras tanto el sueco del equipo, Anders Eriksson, voló después de la prueba con los Öhlins de vuelta a Escandinavia para participar en la primera carrera del Campeonato de Enduro de Suecia 2008.

Y aunque no había tenido tiempo para prepararse en las condiciones de la carrera, que se disputó con ruedas de clavos, este piloto de 34 años de edad tuvo una gran actuación. “Después de estar en España probando toda la semana piloté en el campeonato sueco en Hallsberg. Hasta entonces había sido un invierno muy cálido en Suecia, pero ese día la pista estaba seca y helada. Empezamos por la mañana con una temperatura de 9 grados bajo cero, y necesitamos ruedas con clavos. Pronto me acostumbré de nuevo a ellas; la pista era muy rápida y bacheada. Me fui encontrando cada vez mejor con mi pilotaje, y como nos permitieron cambiar de ruedas, probé otros neumáticos diferentes de clavos. Mi moto funcionaba de maravilla y había muchos espectadores en el circuito mostrando su entusiasmo. A mitad de carrera estaba en la cuarta plaza, pero pude mejorar la velocidad y el ritmo y subí a la tercera posición. Cada vuelta hicimos pruebas especiales, lo que supuso en total casi tres horas de ensayos especiales. Esto fue una prueba fantástica para la moto y me sentí muy bien sobre ella, está claro que tiene un gran potencial. Acabar tercero y sentir que lo puedo hacer mejor me motiva tremendamente para la temporada”.

Podio de la prueba de Sevilla, en la que Jeff Goblet quedó tercero. © BMW Motorrad. La preparación de Anders continuó la semana pasada, participando en las carreras de la copa de inverno (‘Wintercup’) en Skövde. Participó en dos ‘motos’ de una hora cada una y ganó la primera, liderándola desde la salida hasta la llegada.

En la segunda ‘moto’ probó un amortiguador trasero diferente, pero se dio cuenta inmediatamente de que no daba el resultado que quería, así que el sueco se lo tomó con tranquilidad ¡y sólo quedó segundo!

Aún hubo otra carrera de enduro en el sur de España la semana pasada. Jeff Goblet acabó tercero y ganó la prueba especial, mientras que Simo Kirssi lideró la carrera justo hasta antes de la prueba especial, hasta que se vio forzado a esperar demasiado en un atasco debido a un bache embarrado.

Con toda la preparación prácticamente completa, todo el equipo está esperando a la primera cita del campeonato, según Wolfgang Fischer: “Estamos todos de camino a Suecia a finales de semana, donde todos los pilotos y mecánicos del equipo tendrán cinco días de preparación sobre nieve antes de la primera cita del Campeonato del Mundo de Enduro de este año. Han sido unas semanas muy intensas de preparación y pruebas y hemos aprendido mucho, así que todos estamos esperando que llegue la competición de verdad”.

Fechas de las pruebas del WEC 2008

15/ 16 marzo, Ostersund/ Suecia

29/ 30 marzo, Vale de Cambra/ Portugal

5/ 6 abril, Sitges/ España

14/ 15 junio, Kwidzyn/ Polonia

19/ 20 julio, Llanidloes Inglaterra/ Wales

26/ 27 julio, Uzerche/ Francia

27/ 28 septiembre, Piediluco/ Italia

11/ 12 octubre, Alès/ Francia