© KTM.

La nueva Freeride 350 de KTM se propone ser una moto de enduro extremadamente asequible, con una gran maniobrabilidad, un asiento bajo y una ergonomía cuidad para adaptarse a todos los pilotos. Su peso reducido es otra de las virtudes de esta máquina que incorpora un motor de 4T DOHC de 350 cc rediseñado específicamente para este modelo y que destaca principalmente por unas cifras de potencia controlables y un par motor muy utilizable.

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En realidad, el motor de la Freeride 350 se basa en la exitosa propulsión de la 350 EXC-F, pero ha sido readaptado para el nuevo concepto de vehículo. Por ejemplo, se ha renunciado al pedal de arranque para lograr el mínimo peso y unas dimensiones aún más compactas; también se ha desarrollado un nuevo cárter del motor de ultraligero aluminio de fundición a presión.

A la hora de redimensionar el escape y la caja de aspiración, los ingenieros se centraron con toda intención en el par del motor y no en el rendimiento en competición, pero sobre todo han trabajado para conservar unas características de motor lo más efectivas posibles en los terrenos complicados, es decir, la máxima potencia de tracción y la conservación de la potencia.

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Motor
Cilindrada349,7 cc
Diámetro x Carrera88 x 57,5 mm
Potencia máxima23 CV a 10.000 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica
Capacidad de combustible5,5 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoCon regulación electrónica sin contactos, ajuste digital
Tren de transmisión
EmbragueMultidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión6 veocidades
Transmisión primariaAcoplamiento de garras
Transmisión secundariaCadena 5/8 x 1/4” X‑Ring
Bastidor
TipoPerímetro del chasis de unión de acero-aluminio
Chasis
Distancia entre ejes1.418±10 mm
Altura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha99,5 kg
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla telescópica
Tipo TraseroMonoamortiguador
Frenos
Tipo DelanteroDisco
Tipo TraseroDisco

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