Aprilia Mana 850 (2008)

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© Aprilia.

La Aprilia Mana 850 es una moto de elegante diseño italiano, fácil conducción y que sin duda revolucionará el mercado mundial, ya que su principal característica es que incorpora 2 tipos de cambio controlados electrónicamente: uno automático y otro semi-secuencial.

El cambio automático tiene tres modalidades de conducción: touring (máximo confort y mínimo consumo), sport (conducción deportiva para aprovechar al máximo las prestaciones del motor) y lluvia (condición de asfalto mojado o resbaladizo). En el modo manual se podrá jugar con un cambio semi-secuencial de 7 velocidades que se controlará con una palanca de pie o con un conmutador en el manillar.

El target de la Mana 850 es un motorista experto a la búsqueda de funcionalidad, confort y capacidad de carga pero sin renunciar a la emoción de la verdadera moto en un estilo sobrio y eficaz.

Como viene siendo habitual, la Mana es una moto concebida para todo tipo de asfaltos, con lo que se puede circular cómodamente por ciudad sin estrés ni esperas en los semáforos y, al mismo tiempo, sus óptimas características permiten disfrutar al máximo en las carreteras con curvas, puertos de montaña o autopistas.

El motor es un bicilíndrico en V a 90º, 4 tiempos, refrigerado por agua y que desarrolla 76 CV de potencia a 8.000 rpm. Gracias a la inyección electrónica de combustible y al catalizador el motor de la Mana cumple con los requisitos de la normativa Euro-3 de emisión de gases. Se trata, pues, de un motor compacto, ecológico y deportivo.

La Mana 850 tiene un bastidor multitubular en tubo de acero de alta resistencia con basculante en fundición de aluminio. La suspensión delantera está formada por una horquilla invertida, con barras de 43 mm y un recorrido de la rueda de 120 mm. La trasera es un monoamortiguador hidráulico regulable en precarga muelle y extensión, con un recorrido de 125 mm.

En la rueda delantera monta un doble disco flotante de acero inoxidable de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones, mientras que en la trasera es un monodisco de acero inxoidable de 260 mm con una pinza de pistón simple.

En los que a equipamiento se refiera, Aprilia ha conseguido aunar deportividad y máximo confort. La Mana dispone de un hueco para un casco integral de cualquier talla, situado en el teórico lugar del depósito (que se encuentra en la parte trasera), que, además, incorpora un hueco para herramientas y documentos, uno para el móvil (con enchufe 12V) y una luz de cortesía. Para facilitarte aún más la cosas, dispone de una apertura eléctrica que se acciona desde el manillar.

El cuadro de instrumentos es analógico / digital, cuenta con unos testigos luminosos cuenta revoluciones y un ratón para acceder al menú general del cuadro.

Accesorios

- Maletero

- Baúl City 35lt

- Maletas rígidas MANA

- Enganches maletas

- Mochila depósito

- Parabrisas regulable

- Protector salpicaduras posterior

Colores

- Negro competición

- Rojo Pasión

- Gris Lead

- Azul Couture

(Aprilia)

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