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Menudo fin de semana para los pilotos británicos. Partiendo desde la posición más avanzada de la parrilla, y tras demostrar su candidatura a la victoria durante las sesiones de entrenamientos y Superpole, Jonathan Rea se ha adjudicado las dos mangas que se han disputado hoy en el mítico circuito de Assen. Acompañando en el podio a Rea, Toseland y Camier en la primera carrera, y Haslam y Toseland en la segunda, los ingleses han hecho suyo el podio de Assen.
Ducati volvió a vivir un fin de semana para olvidar, siendo el mejor resultado una modesta décima posición de Haga en la primera carrera, mientras que en la segunda se tuvo que retirar por problemas en su motor. Su compañero de equipo, Michel Fabrizio, acabó en la duodécima y décimo tercera posición.
Haslam (Suzuki) sigue siendo el líder del mundial con veinte puntos de ventaja sobre Biaggi mientras Rea (Honda) se coloca tercero desbancando a Checa (Ducati), que es cuarto.
La próxima prueba se celebrará en el circuito de Monza el próximo 9 de mayo.
Primera Manga
Rea (Honda) ganó su primera carrera de la presente temporada después de que Corser (BMW) liderara la misma durante las diez primeras vueltas. Tras Corser el joven Camier (Aprilia) fue segundo, hasta que llegaron Rea (Honda) y Smrz (Ducati) y le superaron. Toseland (Yamaha) poco a poco fue escalando posiciones hasta que se puso segundo en la décimo quinta vuelta. El excampeón del mundo llegó a superar a Rea (Honda) en la entrada de meta, pero el irlandés le devolvió la jugada a final de recta para aumentar su ventaja con respecto al piloto de Yamaha, que dijo haber perdido confianza con su neumático delantero.
Completando este podio 100% británico, Leon Camier, vigente campeón del británico de SBK, conseguía su primer podio del año.
Por su parte Carlos Checa hizo una buena carrera, remontando tres posiciones y acabando en una positiva cuarta posición, por delante de Corser, que perdió mucho tiempo en un par de frenadas y de Biaggi, que también dijo tener problemas en este sentido. Smrz (Ducati) perdió comba y entró a cuatro segundos del piloto de Aprilia. Crutchlow, compañero de Toseland en Yamaha, se distanció seis segundos del piloto de la República Checa. Byrne entró por delante de Haga y de Haslam, que también dijo tener problemas de frenos, además de un neumático delantero defectuoso. Sykes (Kawasaki) sigue mejorando con su Kawasaki y quedó por delante de la Ducati oficial de Fabrizio, la Suzuki de Guintoli y la Ducati del Team Supersonic de Scassa.
Xaus se cayó en la octava vuelta.
Clasificación carrera
1) J. Rea (Honda) 2) J. Toseland (Yamaha) 3) L. Camier (Aprilia) 4) C. Checa (Ducati) 5) T. Corser (BMW) 6) M. Biaggi (Aprilia) 7) J. Smrz (Ducati) 
C. Crutchlow (Yamaha) 9) S. Byrne (Ducati) 10) N. Haga (Ducati) 11) L. Haslam (Suzuki) 12) T. Sykes (Kawasaki) 13) M. Fabrizio (Ducati) 14) S. Guintoli (Suzuki) 15) L. Scassa (Ducati)
Segunda carrera
La segunda carrera fue muy intensa, con un grupo de nueve pilotos, adelantamientos muy espectaculares y el dominio de nuevo por parte de los pilotos británicos.
Corser (BMW), Rea (Honda), Haslam (Suzuki), Camier (Aprilia), Smrz (Ducati) y Xaus (BMW), salieron por este orden pero Rea (Honda) pasó primero en el primer paso por meta.
El piloto de Honda Ten Kate mantuvo un bonito duelo con Corser (BMW) durante la primera mitad de la carrera, una lucha muy espectacular en la que también entraba Leon Haslam.
Los nueve primeros clasificados rodaron muy juntos, formando una espectacular caravana en la que estaban metidos en el mismo segundo. Haslam (Suzuki) pasó a Rea (Honda) y este a Toseland (Yamaha) en una larga serie de adelantamientos ante el numeroso público presente en el trazado holandés (más de 78.000 espectadores a lo largo de todo el fin de semana).
A media carrera Haslam, Rea, Corser, Toseland, Camier, Biaggi y Checa, seguían formando un grupo muy compacto que se distanció tres segundos de Byrne. A falta de cuatro vueltas para el final, Rea comenzó a distanciarse de la cabeza de carrera, con más de medio segundo sobre Haslam y uno y medio de Toseland, Camier, Corser, Biaggi y Checa.
Camier sufrió una espectacular caída que le dejó fuera de la lucha por la tercera posición, una plaza por la que pugnaron Rea y Haslam, algo destacados, además de Toseland, Biaggi y Corser, que entraron por este orden.
“Ha sido una de mis mejores carreras,” aseguró Rea. “Conseguí la Superpole, ganar las dos carreras y hacer la vuelta rápida. La moto ha funcionado muy bien y yo he sabido controlar la situación hasta que he podido escaparme. Tengo muchas ganas de que llegue la carrera de Monza.“
Carlos Checa se tuvo que conformar con la sexta posición con una moto inferior a la de sus rivales, siendo el mejor de entre los pilotos de las Ducati privadas, entrando por delante de Smrz (Ducati) y Byrne (Ducati). “En este circuito me ha sido muy difícil poder estar con el grupo de carrera y la verdad es que todas las motos que están delante han mejorado mucho desde el inicio de temporada,” comentó Checa. “No he podido hacer más pero en cualquier caso seguimos dando guerra y me he llevado una buena cantidad de puntos.”
Neukirchner (Honda) acabó décimo, logrando el mejor resultado de esta temporada con la Honda del Ten Kate. El alemán entró por delante de Xaus (BMW), Scassa con otra Ducati privada, Fabrizio (Ducati), Guintoli (Suzuki) y Vermeulen (Kawasaki), que pese a su lesión en una rodilla, cogió los primeros puntos como piloto de Kawasaki.
Décimo en esta segunda manga, Rubén Xaus hacía balance del fin de semana: “En la primera carrera me he caído de una forma muy extraña y en la segunda hemos cambiado la suspensión delantera y me he encontrado más cómodo. Hice una salida muy buena, luego me pasaron tres o cuatro pilotos muy agresivos y creo que hice una buena segunda parte de la carrera.“
Clasificación carrera
1) J. Rea (Honda) 2) L. Haslam (Suzuki) 3) J. Toseland (Yamaha) 4) M. Biaggi (Aprilia) 5) T. Corser (BMW) 6) C. Checa (Ducati) 7) J. Smrz (Ducati) S. Byrne (Ducati) 9) M. Neukirchner (Honda) 10) R. Xaus (BMW) 11) L. Scassa (Ducati) 12) M. Fabrizio (Ducati) 13) S. Guintoli (Suzuki) 14) C. Vermeulen (Kawasaki) 15) M. Baiocco (Kawasaki)
Supersport
El líder del Mundial Joan Lascorz consiguió acabar en segunda posición en una carrera en la que casi perdió todas sus opciones cuando, a cuatro vueltas del final y rodando segundo tras Laverty (Honda), tuvo que salirse de la pista para evitar impactar contra Laverty cuando éste frenó antes de lo previsto al ver ondear una bandera amarilla.
La carrera siempre fue una cuestión entre Laverty (Honda), Sofuoglu (Honda) y Lascorz (Kawasaki), después del abandono de Pirro (Honda) y la caída de Foret (Kawasaki). Lascorz (Kawasaki) pudo en última instancia coger a Sofuoglu (Honda), salvando así una segunda plaza que le mantiene al frente de la general.
El mallorquín David Salom (Triumph) ha tenido muy mala suerte ya que sufrió una caída en la que se lastimó la espalda y en carrera volvió a caerse cuando estaba remontando.
Tras la cita holandesa, Lascorz sigue líder del campeonato, ahora con ocho puntos de ventaja con respecto a Sofuoglu y a diecinueve de Laverty. “Hemos podido enderezar un fin de semana muy complicado puesto que en los entrenamientos siempre hemos estado muy atrás,” afirma el catalán. “Ganar a Sofuoglu en su casa es algo importante y con Laverty no he podido luchar hasta el final porque ha frenado inesperadamente y tenido que salirme de la pista.”
Clasificación carrera
1) E. Laverty (Honda) 2) J. Lascorz (Kawasaki) 3) K. Sofuoglu (Honda) 4) C. Davies (Triumph) 5) M. Lagrive (Triumph) 6) R. Harms (honda) 7) G. Rea (Honda) K. Fujiwara (Kawasaki) 9) M. Roccoli (Honda) 10) M. Praia (Honda) 11) A. Lundh (Honda) 12) J. Disalvo (Triumph) 13) D. Dell’ Omo (Honda9 14)B. Chesaux (Honda) 15) P. Cazzola (Honda)
Superstock
El francés Berguer consiguió la primera pole de la temporada en el circuito que está a pocos kilómetros de la sede de su equipo, el Ten Kate. Pero en carrera, Badovini y su BMW impusieron su ley. Giugliano (Suzuki) salió primero pero tras el primer paso por meta, la BMW de Badovini demostró su potencial y se puso en cabeza hasta el final de la carrera. De esta forma se adjudicó la tercera carrera de la temporada, es decir, todas las que se han disputado hasta ahora.
Bussolotti, La Marra y Baz, se cayeron y Tutusaus, hizo una buena carrera con su KTM acabando décimo: “El año pasado ya vimos que este es un circuito muy complicado para nuestra moto. Me puedo defender mejor en las pistas con frenadas y curvas menos enlazadas que las que hay en Assen“.
Clasificación carrera
1) A. Badovini (BMW) 2) M. Berguer (Honda) 3) D. Giugliano (Suzuki) 4) M. Magnoni (Honda) 5) S. Barrier (BMW) 6) A. Antonelli (Honda) 7) D. Petrucci (Kawasaki) R. Mähr (Suzuki) 9) L. Baroni (Ducati) 10) P. Tutusaus (KTM) 11) D. Lammert (BMW) 12) M. Lussiana (BMW) 13) R. Lacalendola (Ducati) 14) C. Leeson (Kawasaki) 15) N. Vivarelli (KTM)
