Declaraciones de Moto3. Luis Salom: “¡Esto es increíble! Estoy muy, muy feliz”

© Ferbis Press.

Luis Salom abría la matinal de victorias españolas en Indianápolis, un triunfo que supone su estreno en victorias mundialistas en una carrera muy disputada con los otros dos máximos aspirantes al título de Moto3, Maverick Viñales y Sandro Cortese.

Cruzando la bandera a cuadros con el alemán pisándole los talones, Luis Salom bajaba de la moto con la satisfacción de sumar a su palmarés el primer triunfo en el Mundial de Motociclismo: ¡Esto es increíble! En la última parte de la carrera he tenido muchos problemas con el neumático trasero, ya que derrapaba continuamente. Pero mis dos compañeros de fuga tambi´n los tenían. La última vuelta fue muy difícil. Yo estaba observando y esperando mi oportunidad, e repente vi que Cortese y Viñales estaban demasiado ocupadosvigilándose el uno al otro, y me habían dejado la puerta abierta para adelantarles a los dos. Y por supuesto lo aproveché. He estado muy cerca de la victoria en varias ocasiones y por fin ha llegado. Estoy muy, muy feliz.” (Ferbis Press)

© Repsol Media.

Luchando por la victoria hasta el último momento, Maverick Viñales se quedaba sin recompensa a una intensa carrera. Rompiendo la carrera en la vuelta diez, lo que propició la escapada junto a Cortese y Salom, el de Roses se iba al suelo a dos curvas del final, terminando ahí toda posibilidad de subir al podio de Indianápolis: “No ha sido mala suerte, ha sido una lástima. Hemos ido al límite todo el fin de semana, en cada curva. En la última vuelta me he colado, he rodado por la parte sucia de la pista y se ha cerrado la dirección de mi moto. Necesitamos un poco más de motor, porque luchar contra las cuatro KTM que iban en carrera se me ha hecho muy difícil. Ahora estoy a 29 puntos, pero quedan muchas carreras. Hay que continuar en la misma línea y solo queda ganar, sí o sí“. (Repsol Media)

© Repsol Media.

Séptimo en la clasificación final de carrera, Alex Rins llegó a liderar el grupo de cabeza, aunque un neumático muy degradado condicionó su actuación mediada la carrera: “Ha sido una carrera bastante movida. Durante la primera mitad iba en el grupo delantero y en cuanto lo he visto claro he empezado a tirar. Pero Khairuddin me recortaba mucho al final de la recta principal, así que he tenido que forzar mucho las gomas y en la segunda mitad de carrera, he acusado el desgaste. No he podido ser más rápido y obviamente ello me ha perjudicado. Ahora debemos quedarnos con lo mejor de la carrera y pensar ya en la próxima, en la República Checa“.  (Repsol Media)

© JHK T-Shirt LaGlisse.

El JHK T-Shirt LaGLisse vivió un complicado GP de Indianápolis; Adrián Martín quedaba fuera de juego a las primeras de cambio, en la segunda curva del circuito, mientras Efrén Vázquez se iba al suelo cuando rodaba en el grupo de cabeza. Una mal fin de semana salvado por la novena plaza del gaditano Alberto Moncayo en su estreno con el equipo: “Estoy contento. Me he bajado de la moto con una sonrisa y eso es muy bueno. He disfrutado encima de la moto, he sacado lo mejor de mí y creo que hemos hecho un buen ritmo de principio a fin. Al principio me ha costado un poquito, pero cuando tenía pensado engancharme a Folger para ir a por los de delante, me ha pasado Kornfeil y nos hemos molestado lo justo para perder el contacto. Pero estoy muy contento porque es el primer fin de semana con esta moto y con el equipo que me ha brindado la oportunidad de estar aquí. Nos hubiera gustado quedar más arriba, pero en la siguiente carrera saldremos más motivados y conociendo la moto, creo que si salimos bien podemos estar luchando por el podio.” (Team LaGlisse)

© JHK T-Shirt LaGlisse.

Poniendo punto y final a un fin de semana que comenzaba con muy buenas sensaciones, Efrentxu comentaba: “Este es el otro lado de las carreras. Ayer celebrábamos una buena vuelta que casi nos da la pole y hoy aunque estaba haciendo una carrera y yendo tranquilo me he caído. A la entrada de la curva me ha derrapado un poco de atrás y al forzar un poco delante se me ha ido la rueda. Este circuito patina demasiado y no he podido hacer nada. Es una pena porque teníamos buen ritmo con neumáticos gastados y podíamos haber cogido unos buenos puntos para el campeonato. Quiero agradecer al equipo todo el trabajo y espero poder recompensárselo con un buen resultado en Brno. Lo bueno es que en nada estamos allí y lo daremos todo.” (Team LaGlisse)

© Repsol Media.

En su debut como piloto permanente del Mundial, Alex Márquez cerraba un complicado GP de Indianápolis con caída en la séptima vuelta, un resultado del que el propio piloto asegura haber aprendido: “Un fin de semana un poco complicado aquí en Indianápolis. Empezamos con buenas sensaciones aunque durante la sesión clasificatoria de ayer tuve tres caídas que nos perjudicaron de cara a la carrera ya que tuvimos que salir desde posiciones muy retrasadas. Sabía que podíamos remontar y así lo hice. Lástima de la caída pero estoy muy contento con el trabajo de todo el equipo. Hemos aprendido.” (Team Estrella Galicia 0,0)

Con Héctor Faubel ingresado en observación en el Hospital Metodista de Indianápolis, el Mapfre Aspar tenía todas sus esperanzas puestas en su nuevo piloto, Jonas Folger, un estreno que el alemán resolvió con nota, ya que consiguió el segundo podio para la formación valenciana con la tercera posición en carrera.

© Mapfre Aspar.

“Me siento muy feliz por este podio,” comentaba Folger. “La temporada estaba siendo complicada para mí, y ahora que estoy en un gran equipo por fin he podido conseguir un buen resultado. Me encanta poder demostrar que, con una buena moto y un buen equipo, puedo ser competitivo. Quiero agradecer esta magnífica oportunidad. En las primeras vueltas me ha tocado remontar desde la decimoquinta posición. Luego he llegado al grupo de cabeza y he tenido que pelear mucho para mantenerme. He tirado fuerte y en algunos puntos de frenada he cometido pequeños errores, aun así he perseverado con un buen ritmo para situarme lo más arriba posible. También he pensado en conservar los neumáticos, porque sabía que al final de carrera el asfalto deslizaría mucho. Me he quedado rodando en el grupo perseguidor y he entendido que, si llegaba al final sin descolgarme, podría ponerme en cabeza porque tenía un paso por curva superior. En la penúltima vuelta he rebasado a los dos pilotos que circulaban delante de mí, y en la última he tirado muy fuerte para conservar mi posición“. (Mapfre Aspar)