BMW Motorrad renueva el look de la F 800 R

Apareció en el mercado en mayo de 2009 y desde entonces, la F 800 R se ha ganado su fama de rutera gracias a su agilidad, prestaciones deportivas, maniobrabilidad y consumo contenido. Con una estética que no ha variado desde entonces, BMW Motorrad ha presentado en el EICMA un nuevo look, un cambio de imagen estético ya que el motor sigue siendo el mismo que el modelo inicial, es decir, dos cilindros en paralelo refrigerado por líquido, cuatro válvulas por cilindro y 798 cc. Con 87 CV a 8.000 rpm, su par máximo es de 86 Nm a 6.000 rpm.

Con el nuevo look, BMW ha intentado añadir mayor dinamismo al modelo, ahora con un diseño más deportivo. El carenado delantero tiene nueva forma, y las partes laterales del carenado delantero cubren el radiador y ahora son del mismo color que el resto de la moto. Lo mismo sucede con el guardabarros de la rueda delantera. El carácter deportivo se enfatiza con el detalle del color rojo del muelle del montante posterior. La nueva F 800 R incluye ahora de serie la cúpula Sport que es del mismo color que la moto, así como también tiene luces intermitentes de color blanco.

La nueva BMW F 800 R estará disponible en tres combinaciones de colores: blanco Alpino / negro Seda, rojo Magma / aluminio, y gris Plata. El precio para el mercado alemán es de € 8.400,- , IVA de 19% incluido y llegará al mercado este próximo mes de diciembre de 2011.

© BMW Motorrad.

© BMW Motorrad.

Resumen de las cualidades de la nueva BMW F 800 R:

•      Naked bike compacto y deportivo, sumamente dinámica y ágil.

•      Motor de dos cilindros paralelos, refrigerado por líquido, de 798 cc, con cuatro válvulas por cilindro, sistema DOHC de accionamiento de las válvulas por taqués y sistema único de compensación de masas.

•      Potencia de 64 kW/87 CV a 8.000 rpm, par máximo de 86 Nm a 6.000 rpm.

•      Gran capacidad de aceleración y recuperación, para disfrutar al máximo conduciendo por carreteras sinuosas.

•      Inyección mediante tubo de aspiración con gestión electrónica del motor.

•      Bastidor de aluminio resistente a la torsión, con basculante de dos brazos.

•      Peso seco / Peso en orden de marcha: 177/199 kg.

•      Depósito de combustible debajo del asiento, por lo que el centro de gravedad de la moto es favorable.

•      Frenos Brembo de alto rendimiento, opcional con BMW Motorrad ABS.

•      Nuevo: diseño modificado de la parte delantera lateral del carenado, de color del resto de la moto.

•      Nuevo: guardabarros de la rueda delantera del mismo color que la moto.

•      Nuevo: montante posterior con muelle de color rojo.

•      Nuevo: cúpula Sport del mismo color de la moto (ahora de serie).

•      Nuevo: luces intermitentes de color blanco (ahora de serie).

•      Nuevo: combinaciones de colores blanco Alpino / negro Seda, rojo Magma / aluminio y gris Plata.