Hola a todos, Lo primero pedir perdón por mi abandono de temas en el blog, pero como muchos sabéis he estado en contacto contestando a través del tema IRWAS. Hay mucha gente que ha estado dentro de un padock, pero otra gente no ha podido estar nunca y quizás nunca ha visto los monitores de tiempos o no los entiende. Estas pantallas las habreis visto mil veces en el box delante del piloto y en el muro donde estan las pizarrras, también están en todos los hospitalities. Son fundamentales para los entrenamientos y las carreras, para marcar la pizarra y sobretodo para seguir un entreno o una carrera sin necesidad de ver la pista. La primera pantalla, tanto en motogp como en SBK, marca los tiempos de cada piloto con unos casquitos de colores. Los casquitos van saliendo en la pantalla, según el piloto va pasando por los parciales y suelen ser 4. Esto se ve en la tele y el funcionamiento es el mismo, casco gris si no se mejora el tiempo, casco azul si mejoran SU propio tiempo pero sin ser el más rápido y casco rojo si es el mejor tiempo el que esta haciendo. Pero además de los casquitos, también al lado vienen los tiempos exactos de los parciales, asi pues, en una carrera, donde un piloto va recuperando, no hace falta esperar a que pasen por meta, ya vas sabiendo si lo ha cogido o no, si se está separando, si ha pasado algo "raro" y se ha colado, si se ha caido, etc... Gracias a esto y a las webs, que te dan esta información on line, yo si no he ido a una carrera, puedo seguir los entrenamientos, y saber exactamente que está pasando con Fonsi, (o quien cada uno quiera), en tiempo real. Sé cuando va a entrar al box, porque los parciales suben mucho, ruedan mucho más lento cuando van a entrar, si sale, si se ha caído, lo sabes todo! También sabes el tiempo que queda o las vueltas que faltan, como van tus rivales, si tienen ritmo o han hecho una vuelta buena solamente, si un piloto ha estado mucho tiempo parado... También se puede saber detrás de quien va, si tiene una buena rueda, si va solo, es increible, pero cuando ya lo tienes dominado, no sabes ver una carrera sin esto! A los que teneis ordenador os recomiendo ver una carrera de motogp por ejemplo, conectados a la vez que veis la carrera en la televesión, no son las mismas pantallas, que en el circuito, pero tienes toda la información sin tener que esperar a que lo digan los comentaristas. Espero que os haya gustado este tema, y si tenéis dudas, estaré en cantada de contestar! Un beso a todos

Hace ya mucho tiempo, por lo menos cuatro o cinco años (como pasa el tiempo mi madre!), las chicas españolas del Mundial, que eramos todas amigas, tuvimos una brillante idea.

 

Después de los entrenamientos y al final del día, solíamos reunirnos a tomar una Coca-Cola en algún hospitality, generalmente Repsol, que es el más acogedor de todos. Como era imposible estar todas juntas, ya que el ritmo de trabajo en el Mundial es bestial, decidimos juntarnos todas un fin de semana al año en época que no hubiese carreras, en cualquier ciudad de España, y al cachondeo, que nos lo merecemos!

De estas reuniones de 14 chicas sueltas, salieron las IRWA (International Racing Women Asociation), entre las cuales hay de todo, jefes de prensa de equipos de Moto GP, 250 y 125, periodistas, 2 hermanas "multifunción" de pilotos, responsables de patrocino, responsables de merchandising, vamos que nos falta alguna comisaria de pista y ya hacemos el kit completo!!

 

Con la gracia se nos ocurrió hacer la fiesta de las chicas y se convirtió en tradición. Cada año en Brno hay una fiesta donde no existen colores, se apunta todo el padock, los pilotos hacen de DjŽs, unos equipos aportan la bebida, otros la comida, otros regalos, eso sí, hasta una hora límite, claro, aunque a algunos hay que sacarlos de allí con grúa!

 

La verdad es que parece una tontería pero hemos hecho una cosa muy bonita, porque aunque algunas ya hayan dejado el Mundial y otras nos hayamos ido a otros paddocks, seguimos siendo amigas y sobre todo nos ayudamos muchísimo incluso a la hora del trabajo, estamos conectadas diariamente por e-mail, y os aseguro que es como el Google del motociclismo, sólo hay que decir necesito saber donde está el circuito de Tumbuctú, y a los 5 minutos alguna ya te ha pasado el teléfono!

Todas estas mujeres son lo más, lo digo de verdad, tienen trabajos de una gran responsabilidad, tienen hijos, maridos (bueno, casi todas) y ahí siguen aunque estar fuera de casa tanto tiempo sea durísimo...

PS: Me vais a matar chicas, pero tenía que contarlo...

 

Hola a todos, Lo primero quería daros las gracias a todos por la cantidad de mensajes de agradecimiento que hemos tenido, aunque el trabajo duro lo estáis haciendo vosotros. Nosotros simplemente hemos aprovechado la condición de personaje público que tiene Fonsi para demostrar nuestra solidaridad. Como cuento en el post anterior, esta situación se ha producido por una serie de circunstancias; nos pidieron ayuda y la hemos dado, y ahora nos hemos dado cuenta de lo importante que es para vosotros la solidaridad de los pilotos, sin embargo si no se hubieran puesto en contacto con nosotros, no se nos hubiese ocurrido la idea de sacar el cartel en la parrilla. Con esto quiero deciros que en vez de regañar a los demás pilotos, tratar de contactar con ellos a través de sus webs, que seguro que al igual que Fonsi, a muchos no les importará apoyar, al fin y al cabo se trata de solucionar un problema que nos afecta a todos los que estamos en contacto con el mundo de la moto. Un saludo!

Hola de nuevo amigos, Lo primero deciros que siento mucho no escribir más a menudo, pero ahora que llegan las carreras de Europa y ya tenemos la temporada más o menos encauzada, tendré más tiempo y podré contaros más cosillas. Hace tiempo se puso en contacto conmigo un chico que regresaba a España de vuelta de la carrera de Silverstone, íbamos en el mismo avión y ahora, a través del e-mail charlamos de vez en cuando. Él es muy motero y a veces me cuenta cosas de sus salidas en moto, hablamos un poco de carreras y bueno, de todo un poco. Ayer me mandó un e-mail pidiéndonos ayuda porque había perdido a un amigo en la M-30 por culpa del guardarrail de siempre! La verdad es que le dije: "dime exactamente qué quieres que haga Fonsi y yo se lo digo" y me dijo que sacara aunque sea un cartel en la parrilla de Assen, algo que por supuesto haremos. Yo le reenvié los mails a mi hermano y Fonsi me ha dicho que os pida ayuda desde aquí, que a él no le importa en absoluto ir y por supuesto en moto, a alguna concentración contra guardarrailes si está en España, pero también me comentó que no se entera de cuándo son hasta que no lo ve luego en la tele o en las revistas, vamos a toro pasado! Desde aquí os pido que con un poquito de tiempo para cuadrar la agenda, os pongais en contacto con nosotros a través de www.fonsinieto.com, cuando vaya a haber algún acto de protesta, o si se os ocurre alguna idea para que podamos ayudar a solucionar este tema que nos implica a todos, porque nosotros también hemos perdido amigos. No hace mucho, un señor escribió una carta no se si en Motociclismo o en Solo Moto, poniendo verdes a todos los pilotos del mundial diciendo que no ayudábamos y que vosotros os dejáis la piel animándonos en las carreras llueva o truene. Fonsi estaba leyéndolo un dia que estábamos juntos y me dijo: "mira, leete esto, tiene razón el tio, pero es que no sé qué hacer, no me entero de cuándo son las concentraciones". Espero que nos aviséis y sobretodo, que sepáis que por lo menos, nosotros somos muy conscientes de que no seríamos nada sin los moteros que van a Jerez, Valencia, Estoril y etc... Y que si a Fonsi le hace muchísima ilusión ver una bandera o una pancarta con su nombre en un circuito, es de ley corresponder. Aunque es difícil, ya sabéis, espero que un granito de arena pueda ayudar en algo, aunque sólo sea para demostrar el respeto que nosotros también os tenemos. Un saludo a todos.

Qatar es uno de esos sitios a donde me gusta ir. No hay cambio de horario, el clima apetece después de llevar aquí todo el invierno, el hotel esta fenomenal (cosa rara) y el vuelo no es excesivamente pesado. Muchas veces a mí se me ha hecho más largo llegar a circuitos como Sachenring..., pero por temas de trabajo en Madrid no pude ir ni a esta carrera en Qatar ni a Australia, así que esta vez me ha tocado ver las carreras desde casa. A pesar de todo lo bueno que tiene, es la primera carrera y los nervios son quiza algo más intensos por eso de que no sabes muy bien cómo irán las cosas, la pretemporada indica un poco cómo pueden ir las cosas; pero a la hora de la verdad, la realidad siempre llega en la primera carrera.El fin de semana no nos empezó demasiado bien , pero yo siempre digo que prefiero los buenos finales. Fonsi se encontraba bastante mal, por culpa del típico resfriado que uno se coge con el aire acondicionado del avión y de los cambios de clima tan bruscos por los que pasamos, así que no estaba muy fino que digamos. A pesar de todo salvó los entrenos con un noveno, y aunque la cagó (como él dice) en la Superpole - que todo hay que decirlo de momento no es su fuerte - por lo menos no perdio ningún puesto y haciendo una buena salida podría mejorar en carrera, que es donde él se crece y generalmente mejora los puestos de entrenamientos. Después del Warm up estuvimos hablando un rato y me dijo que había estado probando la segunda moto porque apenas la había tocado, y si pasaba algo quería que al menos estuviera lo mejor posible, y que se habia quedado sorprendido de que iba bastante bien ya que en apenas 8 vueltas ya estaba en los tiempos. La primera carrera ya la visteis, pedazo de leche, y mira por donde tuvo que usar la moto 2 en la segunda manga. Después de la carreras volvimos a hablar - como siempre que no voy a alguna carrera - llama y comentamos las cosas entre hermanos. Digo entre hermanos porque supongo que como en todas la familias, los padres lo ven todo muy bien y con quien hablas las cosas más de verdad y te das más caña es con tus hermanos. Bueno ayer no le di caña, creo que hizo una gran carrera, así que estuvimos hablando de Toseland. Le dije que la Honda corría que no veas, y me dijo: el que corre que no veas es Toseland. Dice que para él es el mejor de la categoría. Luego estuvimos comentando que no entendemos cómo un tío tan bueno y con tan buena imagen no está en MotoGP. Supongo que es una cuestión de tiempo... PS: Wow, Biaggi! Obviamente es un rival más y a los rivales ni agua, pero la verdad es que me alegro de su victoria, el tío es un genio y lo ha debido pasar fatal, ya me dijo mi hermano después de los test de Australia que era: "la hostia" ir detrás de él, que ganaría carreras este año, pero no pensábamos que la primera!

La pretemporada es donde tengo más trabajo, tenemos que movernos para cerrar todos los contratos del año siguiente. Parecen pocas cosas pero en realidad hay mucho que currar y muchas reuniones que hacer, además de todos los entrenos que tenemos. Antes se tenía un mesecito de vacaciones, pero a medida que pasan los años eso se ha ido acabando y prácticamente empalmamos un año con otro.Parece fácil cuando se ve a los pilotos en la parrilla, pero antes del inicio de temporada hay que negociar otra vez los monos, las botas, el merchandising, las gafas... También para los espacios que el equipo te da en el mono y que son del piloto, generalmente alguno de las mangas - parece mentira pero no sabéis lo que hay que pelearse por cada centímetro del mono -; los cascos, hay que diseñarlos y pintarlos, y por supuesto probarlos! Bordar los parches, la ropa del equipo, los pases permanentes, el motorhome, los visados, los billetes de avión, el pasaporte de Fonsi que siempre lo pierde, el carnet internacional para poder alquilar un coche fuera de Europa y como caduca cada 8 meses hay que renovarlo cada año, la licencia internacional, y no sigo porque ya aburro! Esto pasa con todos los pilotos y la número uno en esto es Majo, que lleva al Team Aspar y la tía mueve 45 personas, entre mecánicos y pilotos, es increíble como los pone firmes a todos!Nosotros, aparte del equipo, que está en Italia, básicamente somos 3, Fonsi, Javi y yo. Javi es el preparador físico de Fonsi, es el que le mete caña en invierno en el gimnasio, conduce el motorhome, va a todas las carreras y está con él en el box permanentemente, por si hay que cambiar los guantes, si necesita rozaderas. Por ejemplo, si se cae en un entreno oficial y hay que cambiarlo todo a toda velocidad, es él quien le revisa las medicinas porque Fonsi es asmático y hay que tenerlo todo muy controlado por el tema del doping, etc... Todos los pilotos llevan una persona que está con ellos en el box para todas estas cosas, seguro que os habeis fijado en Uccio, que es un chico que está siempre al lado de Rossi y que es su mejor amigo desde pequeño y que hace lo mismo que Javi. Luego está Dani Amatriain que también nos ayuda muchísimo pero ya más a nivel de negociaciones con los equipos. Vamos que al final, un piloto del Mundial es una pequeña empresa! PS: Si hay algo que tenéis curiosidad o algún tema concreto que queréis que hable, lo haré encantada, así me dais ideas...

Bueno lo primero presentarme, me llamo Carla y soy hermana de Fonsi Nieto, además de la persona que le lleva todo desde que empezó en esto de las motos. Yo llevo por los circuitos algunos años antes que él ya que como dice mi tío Angel soy la más motera de la familia. Estuve un tiempo haciendo cosillas para el As y también mientras hacía el Mundial de MotoGP, muchos me podríais escuchar en Onda Cero, ya que además de lo de Fonsi, colaboraba con ellos. También estuve trabajando con mi tío la temporadas 99 y 2000 en en el equipo Via Digital, cuando ganó el Mundial de 125c.c.  Así que me he pasado la vida por los circuitos del Campeonato de España, Europeo, MotoGP y ahora Superbikes. 

Ah! tambien soy una IRWA (Internacional Racing Women Asociation), una asociación que nos hemos inventado las chicas españolas que trabajamos en el Mundial, algún día os hablaré de ellas, y es que si no lo digo me matan..

Hace unos días me llamó José Verdú, director de Daily motos, y me propuso hacer un Blog, contando un poco cómo se vive la carrera deportiva de un piloto desde dentro, las carreras, los circuitos, los viajes y básicamente cómo es la vida de Fonsi a través de mis ojos, que soy la persona con la que más tiempo pasa.

La verdad es que a mi me gusta tanto lo que hago, que me encantaría compartirlo con la gente a la que le gustan las motos tanto como a mí. Yo espero que quien lo lea se entretenga y que desde aquí la gente pueda ver otras cosas que no son las que salen en la tele normalmente. Ya sé que soy una Nieto y como tal me caerá alguna crítica, espero que constructiva, se acepta, pero sólo puedo decir que mi intención es buena, y que si esto no gusta pues seguiré con lo mío, que por lo menos a mi me encanta. Sin embargo cuando he dicho que sí, es porque estoy segura que hay gente que tiene ganas de saber que pasa detrás de la pista. Espero que seáis muchos...